启辰品牌独立后首战:主打智能网联差异化-

9月8日,东风启辰在郑州发布车联网战略。这是启辰品牌成立七年,并于今年初从东风日产剥离后,第一次以一家独立的汽车公司发布重大战略。

独立后的启辰,面临建立独立的体系和品牌。甩开了东风日产的搀扶,在新的市场环境下,启辰急需找到新的驱动力。除了发布新战略,东风启辰在9月8日还发布了新的Logo。

经过七年的发展,启辰目前已经具备一定的规模。最新的销量数据显示,东风启辰8月实现销量10529辆,同比激增29.3%;1-8月份累计销量81421辆,同比增长14.3%。

东风启辰销量的增长得益于旗下T70以及T90两款SUV,8月T70、T90分别累计销售4635辆与3316辆。其中T70今年1-8月累计销量39593辆,占东风启辰销量的近一半。

不过,自主品牌最近几年竞争很激烈,不但在自主阵营内厮杀,而且也和很多合资品牌打成一片。启辰仍是新生品牌,实现规模的突破是第一要务。启辰首先需要想清楚,如何找到一条适合自身发展的路径,在众多品牌中脱颖而出。

找到符合自身品牌定位和创新需求的差异化,是刚刚独立的启辰的主要任务。9月8日,启辰还亮相了全新D60。这是启辰具有标志性意义的产品,尽管是紧凑型轿车,但搭载了很多智能网联化的配置。

为此,东风启辰启动了智能网联车市场化的相应的服务,“启辰智联系统基础服务,十年内免费。未来出行蓝图,智能车联将是你的规划师。打造车与车、车与人、车与基础设施的智能联接。”东风启辰副总经理马磊说。

独立后的东风启辰,是和东风日产并列的、东风旗下的乘用车公司,在发展路径、战略制定,以及决策权限等都更加自主。“启辰用7年累积了55万客户,终端销售店250多家。启辰为东风集团的大自主作出贡献。东风有限将继续支持启辰品牌,东风日产将继续和启辰品牌资源共享。”马磊说。

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